買到賺到【WANMA】城市悠遊 W801 20吋21速小徑折疊車 – DIY版-黑色-購物

搬新家後需要添購的東西實在太多算一算加起來也要花一大筆錢,

到各大賣場或百貨公司看了一下也沒比較便宜而且就算買好了要

搬回家也大包小包的,搬起來很麻煩又很累= = !!

想一想只好上網找看看有沒有我需要的商品,買好了又能直接宅配

到府或寄到住處附近的便利商店~

取貨也比較方便又不怕這麼熱的天氣還提大包小包的活受罪…

所以就上網看了一下一些購物達人的推薦跟幾家知名的購物網站

這才發現原來我想買的【WANMA】城市悠遊 W801 20吋21速小徑折疊車 – DIY版-黑色在這就能買到!!!

重點是這裡的商品很多,能一次就買好需要的東西~

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有這麼好康的當然是要第一時間推薦給大家囉~

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◎車架:20吋高碳鋼車架

◎立管:可折疊立管以及可調車把

◎車圈:雙層鋁合金輪圈(20″*1.75外胎)

◎後變期間限定速器:SAIGUAN B-03F 7速變速系統

◎前變速器:SAIGUAN QD-04 3速變速系統

◎變速握把:SAIGUAN HG-04轉把式變速器(無定位)

◎飛輪:7速飛輪 13~30T

◎大齒盤:48T/38T/28T

◎高級電鍍護蓋

◎煞車:前後V式煞車組

◎座墊:高級跑車舒適座墊

◎腳踏:反光防滑摺疊踏板

◎車長:長156cm x 寬55cm x 高105~115cm

◎折疊後:長82cm x 寬34cm x 高64cm

◎重量:14kg

◎載重:約100kg左右

※文案圖片僅供參考,詳細規格以本文案文字敘述為主※

※ 規格及重量以實際為準,原廠保留規格變動權利※

※建議您定期到專業的自行車行做檢修、微調整,以確保騎乘的安全,謝謝您。

因個人顯示器以及燈光不同,色差無法避免,商品以實物為主 ※

保固:車架 2 年、零件半年、消耗品不在保固範圍內

1.變速正確使用方式

自行車的變速檔位搭配關係到您傳動系統零件壽命,不正確的檔位搭配,會給變速系統帶來很大負擔,

長期變速檔位搭配不正確會照成 傳動系統各部位零件包含 大齒盤 / 中變 / 後變速器 / 飛輪 / 鏈條 零件壽命減短。

前面有三片齒片的稱之「大齒盤」。而後面有很多齒片的「飛輪」,帶動大齒盤變速的撥鏈片稱「中變速器」,而帶動後飛輪變速的稱之為「後變速器」,變速器變速是有限制的,鍊條的彎曲斜率不能太大,否則時間久了就容易耗損外還會產生斷掉的危險,所以變檔位子一定要正確使用 讓您騎得舒適愛車的零件耗損也降到最低。

正確使用方式 例如27速的變速器係統:

鏈條在大齒盤的大片齒片時,鏈條在後面飛輪 最適當的範圍應該在 1~4片之間使用。 (第1片就是飛輪最小片)

鏈條在大齒盤的中片齒片時,鏈條在後面飛輪 最適當的範圍應該在 3~8片之間使用

鏈條在大齒盤的小片齒片時,鏈條在後面飛輪 最適當的範圍應該在 4~9片之間使用

因為騎乘中,若變速檔位不正確,會讓鏈條處在極度損耗的狀態,雖然可正常騎乘,但鏈條從上看會過於歪斜,長期下來 鏈條就會出現嚴重鬆動,甚至斷掉。

正確使用才能讓 大齒盤 / 中變 / 後變速器 / 飛輪 / 鏈條 零件使用壽命更長!!

2.免運費說明:

配送區域:限台灣本島 (外島地區的朋友請利用台灣親友地址做為收貨地址)。

如收件地址為偏遠地區會額外酌收運費

保固方式:1.鑑賞期不提供試用,本車經騎乘恕不接受退換貨。

2.非新品瑕疵,耗損品不在保固期內

3.退換貨時,零件短缺或損毀恕不接受退換貨,贈品一並收回。

4.請保留包裝及紙箱,退換貨包裝不完全恕無法接受退換貨。

5.其它保固方式,請參照產品注意卡

偏遠地區網址請參閱 : http://goo.gl/5ej76A

※ 規格及重量以實際為準,原廠保留規格變動權利

※建議您定期到專業的自行車行做檢修、微調整,以確保騎乘的安全,謝謝您。

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(中央社華盛頓6日綜合外電報導)涉及龐大金額的美國蘋果公司(Apple)和南韓三星電子(Sassung)智慧手機專利大戰,美國最高法院今天挺三星主張,推翻上訴法院的先前判決,發回更審。

上訴法院先前判決指出,三星必須為抄襲iPhone關鍵設計,支付3.99億美元罰款。

最高法院大法官以8比0的一致裁決,將本案發回下級法院更審。

這項判決賦予三星另一機會,試圖索回去年12月支付給蘋果款項的其中一大部分。在那之前,陪審團於2012年判決,三星生產Galaxy及其他打對台裝置,侵害蘋果的iPhone專利以及抄襲其獨特外觀。

最高法院認定,專利侵權者如果設計僅涉及若干組件而非整個裝置的話,並非都必須交出使用剽竊設計所生產產品的全部銷售獲利。

這兩家全球前兩大智慧手機製造商於2011年起展開激烈法律攻防,當時蘋果控告三星,堅稱競爭對手三星剽竊其技術以及iPhone的招牌外觀。本案是近幾年來上訴至美國最高法院的最受矚目專利爭訟之一。1051207

旺報【記者李鋅銅╱台北報導】

民航局29日已完成明年春節加班機安排,12月14日前核准第一波春節加班機,便利旅客訂位安排行程。

民航局表示,加班機期間為2017年1月14日(周六)至2月11日(周六),考量民眾及航空公司需求,循例加班機總量不予限制,僅在大陸部分繁忙機場設有上限,即雙方各上海浦東173班、北京7班、廣州14班、深圳22班、杭州44班。雙方航空公司都可在班次上限內依市場需求提出申請。

松山機場及上海虹橋機場春節期間不開放飛航兩岸加班機,原營運往返松山機場兩岸航線的航空公司,可安排在桃園機場起降。

此外,前民航局長張國政,29日突然召開記者會表示,有團隊有意接手復興航空,希望民航局延後收回復興航空航權;但復興航空29日傍晚已將陳述書送往民航局,仍維持原有的解散不變,也未提到未來營運和航權問題,後續將依政府決定。

若到29日深夜12時無新的變化,復興航空的航權也確定將重新分配。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者韋樞台北29日電)前交通部民用航空局長張國政今天表示受科技業人士委託,將組團隊接手復興航空,也會和興航董事長林明昇接洽。復興航空表示,對此事不知情,目前也不清楚雙方何時會晤。

張國政上午召開記者會表示,希望民航局能暫停和延後討論收回航權的決定,因為要做生意不能只買一個攤子,不能做生意買攤子做什麼呢?若收回了就沒有意願接手,盼民航局體諒,之後也會和林明昇見面洽談。

不過,民航局指出,如果興航晚間11時59分前沒提異議或復飛具體計畫,民航局就提報交通部,走收回航權程序。

復興航空發言人劉忠繼表示,對於張國政表達接手興航的意願,復興航空並不知情,也不清楚購買張國政團隊何時與林明昇會晤。

至於今天是最後一天由復興航空表明是否復飛,否則民航局將收回所有航權,劉忠繼指出,正在處理回覆民航局是否復飛及航權問題。1051129

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興航工會赴行政院抗議(2) (圖)

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中央社

2016年12月2日週五 台北標準時間下午12時07分

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